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[判断题]

两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用铁鞋或止轮器防溜。（）

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发布时间：2023-03-01

更多“两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用铁鞋或止轮器防溜。（）”相关的问题

第1题

编组、区段站及作业量较大中间站到达列车（不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车）摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，需采取防溜措施时，拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）防溜，分组停留时，还须拧紧（）和（）人力制动机或以（）防溜。

A.两端车组外侧车辆

B.两端车组内侧车辆

C.中间车组两端车辆

D.铁鞋（止轮器）

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第2题

编组、区段站及作业量较大中间站到达列车（不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车）摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，需采取防溜措施时，（）或（）防溜，分组停留时，还须拧紧两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆人力制动机或以铁鞋（止轮器）防溜。

A.拧紧两端车辆的人力制动机

B.人力制动机紧固器

C.防溜枕木

D.以铁鞋（止轮器）防溜

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第3题

救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力分组停留的中间车组、两端车组内侧以及一批调车作业中临时停留车辆，使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜。（）

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第4题

中间站一批调车作业中()的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。

A.临时停留

B.调动

C.连续作业

D.溜放的

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第5题

中间站停留车辆，无论停留的线路是否()，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

A.有曲线

B.有坡道

C.有占用

D.有防护

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第6题

在岔线（包括专用铁路的交接线）停留车辆时，须在最外方一端采取铁鞋和人力制动机双防溜措施，分组停留时，中间车组须采取防溜措施。（）

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第7题

两端或衔接端已采用防溜枕木防溜的线路、按规定在（）内不采取防溜措施时的停留车列、驼峰侧和安装停车器侧、分组停留时两端车组内侧和中间车组、尽头线尽头侧的防溜措施执行原防溜规定，不受防溜补强规定限制。

A.20min

B.60min

C.120min

D.180min

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第8题

唐公塔站、肖家沙墕站、二道河站、大红城站在站停留时间不超过2h时，停留车辆两端以铁鞋牢靠固定；超过2h时，应拧紧车辆两端的人力制动机并以铁鞋牢靠固定（）

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第9题

收到大风()、()、()预警时，应采取防溜加强措施。每组存车两端在采取原有防溜措施基础上，依次对下一位车辆采取人力制动机(紧固器)和铁鞋双保险防溜措施。

A.黄色

B.橙色

C.蓝色

D.红色

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第10题

编组站、区段站在（）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

A.正线

B.到发线

C.调车线

D.货物线

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第11题

编组站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（）车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

A.一端

B.两端

C.下坡道端

D.所有

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