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简述JZ-7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀通路？

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发布时间：2023-02-07

更多“简述JZ-7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀通路？”相关的问题

第1题

jz-7型空气制动机客货车切换阀手柄放在货车位，自阀手把复置刹车区、过减位，刹车管保甩较好，但（）位却无法保压时，为中均管漏。

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第2题

jz-7型空气制动机采用自阀压低，机车刹车、减轻不当，但采用单阀压低正常时，为（）故障。

A.中继阀

B.促进作用阀

C.分配阀

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第3题

jz-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力（）；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高。

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第4题

jz-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏；若机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，则为降压风缸泄漏。

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第5题

在Jz一7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于（）来判断。

A.运转

B.过充位

C.手把取出位

D.紧急位

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第6题

JZ-7型空气制动机分配阀主阀供气阀压痕台阶深超过（）时应更换

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1.0mm

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第7题

在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。

A.保持阀

B.充气阀

C.作风缸充气止回阀

D.一次缓解逆流止回阀

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第8题

JZ-7型单阀有运转位，制动位。()

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第9题

JZ-7型制动机没有过充位，不会发生过量供给的弊端。()

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第10题

JZ-7型空气制动机主要由自动制动阀（大闸）、单独制动阀（小闸）、中继阀、分配阀、作用阀等组成（）

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第11题

在与120型制动机配套使用，当列车管缓解时，KZW-A型空重车自动调整装置的作用原理是（）。

A.120型制动机动作，其制动孔转换通大气，X-A型限压阀通制动机口的空气压力迅速降低，其内的夹芯阀被通制动缸的压力空气顶开，缸动缸的压力空气穿过X-A型限压阀和120阀向外排气

B.C-A型传感阀活塞下腔的空气压力随制动缸的空气压力下降而降低，其活塞和触杆在复原弹簧和调压弹簧作用下相应下移，当活塞下腔的空气压力低于上腔空气压力时靠上腔空气压力顶开夹芯阀，降压风缸的压力空气将通过夹芯阀与制动缸的压力空气一起经X-A型限压阀和120阀排向大气

C.与此同时，在C-A型传感阀触杆回到最下端位置时，降压风缸的压力空气还通过C-A型传感阀触杆内的小孔直接排向大气，直到排尽为止

D.在排气过程中，当X-A型限压阀膜板上方及活塞上方的压力空气降到一定时，其压力弹簧又逐渐将活塞、作用杆和橡胶膜板推到最上方位置，夹芯阀完全打开处于常开位置，而C-A型传感阀活塞内的夹芯阀在上腔压力接近下腔的空气压力时靠夹芯阀弹簧又将夹芯阀关闭，最后恢复到完全缓解的无气状态

E.缓解过程中，X-A型限压阀盖上的显示牌也随制动缸压力下降而自动落下

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