
对于铅蓄电池必须进行过充电的说法,错误的是()。
A.极板硫化
B.电解液的液面降低
C.蓄电池已放电到极限以下
D.蓄电池放电后搁置1~2昼夜未及时充电

A.极板硫化
B.电解液的液面降低
C.蓄电池已放电到极限以下
D.蓄电池放电后搁置1~2昼夜未及时充电
第1题
A.蓄电池放电至极限电压后,2天没有及时充电,必须进行过充电
B.蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电
C.以最大电流放电超过10小时,必须进行过充电
D.蓄电池电解液加水后,必须进行过充电
第2题
A.若电动机被海水浸泡而引起绝缘下降,最好马上用电流烘干法
B.有的电动机绝缘老化或绕组损坏而绝缘降低,烘干不能使绝缘提高,这时必须更换绕组或采取其他措施
C.电动机干燥的温度与电机的绝缘等级有关
D.利用锅炉或主机的废热热风吹入电机进行干燥。这种方法即简单又节省能源
第3题
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况,应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.对装有大、小应急的船舶,小应急电源容量应保证连续供电10分钟
D.应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的
第4题
A.把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置,打开模拟试验开关
B.把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置,闭合模拟试验开关
C.把操纵部位转换阀转到“集控室”位置,打开模拟试验开关
D.把操纵部位转换阀转到“集控室”位置,闭合模拟试验开关
第5题
A.待并机与电网的电压差太大
B.待并机的频率高出电网太多
C.待并机与电网的相序连接错误
D.待并机与电网的相位差太大
第10题
A.主机滑油低压
B.主机排气温度过高
C.转速传感器故障
D.增压器滑油油柜的液位过低