更多“车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地”相关的问题
第1题
城市轨道交通车辆进站信号机应设在距进站最外方道岔不小于()。
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第2题
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()m的地点。
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第3题
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地点,根据需要可适当延长。
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第4题
进站、接车进路信号机开放后,遇危及行车或人身安全必须关闭信号,变更进路时,车站值班员应()。
A.立即关闭信号机
B.及时通知司机停车
C.立即变更进路
D.先关闭信号再变更进路
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第5题
列车冒进进站信号机但不能移动,且必须接发其它列车时,车站值班员应首先确认其它列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意后,即可办理。()
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第6题
区间返回时距(反向)进站信号机()m前一度停车(曲线地段瞭望困难等其他情况除外,但不得近于200m),执行“车机联控”,与车站值班员联系确认,凭开放的进站信号或引导信号(引导手信号)进站,
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第7题
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为()km,须设在列检作业场所在车站的进站信号机外,避开曲线、长大坡道和调速停车等区段,确保探测和动态检查时间的需要。
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第8题
双线区间且线间距小于()时,反方向进站信号机、进站复示信号机、预告信号机可设在列车运行方向的右侧。
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第9题
站界标,应设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于()m处,或邻线进站信号机相对处。
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第10题
车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认()空闲、影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。
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第11题
接车前,车站值班员必须亲自或通过有关人员确认()进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。
A.接车线路空闲
B.接车信号正确
C.线路是否闭塞
D.分段检查正常
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