更多“（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第四十九条）：短编动车组不得减编，长编动车组减编时不得减编设有机械师室的拖车（餐座合造车）（）”相关的问题
第1题
（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第三十四条）：动车组沿途客列检只实施走行部人工作业（）
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第2题
（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第六十八条）：动车组成组回送时，须安排司机及随车机械师值乘（）
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第3题
（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第九十三条）：当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将自动封锁牵引（）
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第4题
（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第四十七条）：担当动车组列车的车辆段，须随车配备各铁路局集团公司动车调度和客列检值班室联系电话表（）
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第5题
（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第七十四条）：遇有下列情况时，铁路局集团公司须组织动车组按标记速度进行试运行：动车组新造出厂或D5、D6修后，试运行里程不少于500km（）
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第6题
（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第八条）：实施３~６修时，动力车由机车检修单位负责实施，拖车、控制车由客车检修单位负责实施，长、短编动车组均应按列成组制定检修计划（）
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第7题
（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第七十条）：无动力方式成组回送时，短编动车组的动力车、控制车，需在带电气装置的105型车钩（10号电钩）上加装过渡钩，由回送申请单位负责，长编动车组的动力车可直接与机车连挂（）
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第8题
（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第八十四条）：动车组优先采用机车救援方式，司机负责动力车（控制车）开闭机构的车内操作，需要车下操作时，由随车机械师负责，随车机械师负责被救动车组的软管摘结和过渡车钩装卸，被救动车组需要供电时，还须负责DC600V动力连接器摘结，连结时须实施可靠捆绑，救援机车的摘挂（含引导）由救援机车司机负责（）
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第9题
（集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则（试行）》的通知郑铁辆323号--第102条）：动力集中动车组空气弹簧故障时，随车机械师通知司机限速120km/h速度运行（）
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第10题
《中国铁路总公司关于印发<高速铁路“强基达标、提质增效”工程客运专业标准>的通知》(铁总运[2017]158号)规定商务座()列消耗品，一客一换。
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