请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
题目内容
（请给出正确答案）
A.最先接到飞机遇劫信息的客舱乘务员，应立即实施反劫机
B.使用餐车和饮料车继续为乘客提供餐饮服务
C.通知机上乘客，以取得乘客的配合
D.在劫机者的情绪稳定后，应主动设法接近劫机者，与其谈判或交谈，尽量说服感化或答应其提出的条件
答案
D、在劫机者的情绪稳定后，应主动设法接近劫机者，与其谈判或交谈，尽量说服感化或答应其提出的条件
更多“飞机遇到劫持时，以下说法正确的是__（）”相关的问题
第1题
A.《海牙公约》是专门处理劫机者引渡问题的公约。
B.《东京条约》的目的主要是讨论有关劫持飞机问题
C.国际民用航空组织是政府间的国际组织
D.《蒙特利尔公约》是专门对不利于民用航空安全的非法行为所作的规定
第2题
A.飞机的重大故障由厦航派人排除，或交由厦航指定的第三方维修单位排除，厦航应予以协助，飞机的最后放行权在南航，厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
B.飞机的重大故障由南航派人排除，或交由南航指定的第三方维修单位排除，厦航应予以协助，飞机的最后放行权在厦航，厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
C.飞机的重大故障由南航派人排除，或交由南航指定的第三方维修单位排除，厦航应予以协助，飞机的最后放行权在南航，厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
D.飞机的重大故障由厦航派人排除，或交由厦航指定的第三方维修单位排除，厦航应予以协助，飞机的最后放行权在厦航，厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
第3题
A.当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
第4题
A.加气、卸气前检查系统连接部位应密封良好，自动、联锁保护装置正常，应接好地线
B.被加气的气瓶内应保持正压，加气压力应超过气瓶的工作压力0.5MPa以上
C.加气、卸气时，车辆应按指定地点停车，手闸制动，并熄灭发动机。停车有滑动可能的，车辆应加固定块
D.遇到雨天，不得进行加气或卸气作业
第5题
A.最快生效时间为T＋0天
B.合约期间，电话中与客户说明清楚需要缴纳提早终止服务费
C.在CRM系统——客服管理——注销账户，为客户操作
D.如遇到客户状态是拆机，则无法操作
第6题
第7题
A.动车、高铁能覆盖且4小时左右能到达，不予坐飞机，即使机票价格低于其他交通方式也不行
B.公司部门经理级以上员工出差，可乘坐飞机经济舱，行政统一订票
C.普通员工，原则上不能乘坐飞机，若因路途遥远或出差任务紧急等特殊情况，报公司总经理签字特批也可坐飞机经济舱出差
D.若集团机票供应商已提供航空意外险，不得再报销航空保险费
第8题
A.应确认高高原运行前检查单和例行工卡均已完成
B.应确认未超出MEL相关项目的高高原运行限制
C.执行高高原机场放行任务的机务随机人员应满足派遣的体检/申报要求
D.高高原运行飞机放行时APU失效可以放行。
第9题
A.收放机构工作的时间必须符合飞机要求
B.要保证起落架在收上和放下时都能可靠的锁住，并能通过一定的显示方式使驾驶员了解起落架的收放状态
C.当起落架不能正常放下时，不需要应急放下措施
D.起落架收放机构要协调工作，保证起落架收放及舱门开合能按一定顺序
第11题
A.战斗机座舱压力制度一般为三段式
B.座舱压力调节系统一般不对压力变化率进行限制
C.运输机压力制度既可为三段式，也可为两段式
D.民航飞机压力制度一般为直线式或近似直线式
