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[多选题]

电力机车运行中发生弓网故障，司机如需登上车顶检查处理受电弓时，必须接到接触网已停电，准许（登上车顶）作业的调度命令，并验电、可靠（接地）后，方可登上车顶作业（）

A.11. 在线路旁或在车站站台上等候列车，必须站在安全标线（距离）以内且（面向）列车避车

B.12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，在装载高度超过（ 4.5 ）米的货物上，通过道口时严禁（坐人）

C.13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压，一般在（36 ）以下

答案

★11在线路旁或在车站站台上等候列车必须站在安全标线（距离）以内且（面向）列车避车

发布时间：2023-01-21

更多“电力机车运行中发生弓网故障，司机如需登上车顶检查处理受电弓时，必须接到接触网已停电，准许（登上车顶）作业的调度命令，并验电、可靠（接地）后，方可登上车顶作业（）”相关的问题

第1题

发现01182车、01185车受电弓碳滑板弓头托架组焊存在裂纹，01182车有两处裂纹长度分别约40MM、45MM；01185车存在一处裂纹长度约50MM，列车运行中受电弓发生异响司机处理正确的是（）

A.维持列车进站，及时汇报行调，进站挺稳后判断列车状态，检查故障信息

B.广播安抚乘客，通知车站做好乘客服务

C.必要时根据行调指令后续列车限速通过事发区段，车队安排人员添乘

D.以上都正确

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第2题

电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，（）。

A.司机立即换弓运行

B.司机应准确报告停车位置

C.司机应立即退行

D.司机应立即汇报管理人员

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第3题

需电力机车长期降弓通过的故障地点，由运输管理部业务文件明确，施工调度员发布（）。

A.运行揭示调度命令

B.调度命令

C.运行揭示

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第4题

当发现接触网异常时，需要电力机车临时降弓通过时，降弓手信号的位置应设在故障点来车方向，距故障点150米处。（特快旅客列车运行区段距故障点250米处）（）

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第5题

运行中机车发生火灾时，火情较小时，内、电机车立即停机、降弓，学习司机使用灭火器进行扑救。（）

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第6题

发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于90米。（）

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第7题

高速铁路接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过60分钟的接触网抢修，供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修（）

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第8题

运行中机车走行部发生故障或有异常情况时，司机应立即停车。经检查若无法处理或难以判明故障情况时，司机应立即报告两端站车站值班员及列车调度员(段调度员)。严禁（）。

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第9题

动车组随车机械师应急处理途中突发故障，下列说法正确的是（）①运行中发生突发故障时，在司机组织下进行应急处理②车载信息系统提示报警的动车组突发故障分为三类。属司机独立处置的，需加强与司机联系，了解故障处理情况；属与司机协作处置的，在司机指挥下，共同处理；属随车机械师独立处理的，处理完成后与时将情况通报司机。③记录突发故障处置情况，与时向运用所调度室汇报。

A.①②

B.①③

C.①②③

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第10题

电力机车乘务员应认真听取整备值班员布置的机车走行转线径路和整备（自动过分相检测、弓网轮对检测和吸污、洗车）作业计划及安全注意事项（）

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第11题

电力机车正常的运行，受电弓升弓风源是（）。

A.主风缸

B.辅助风缸

C.控制风缸