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[判断题]

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时,应现场修理。()

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更多“列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时,应现场修理。()”相关的问题

第1题

其他危及行车安全且因结构在列车队中无法处理的铁路货车故障,属于()的故障范围。

A.摘车临修

B.大件修

C.小件修

D.临时整修

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第2题

货物列车、军用列车中的客车,发现客车故障是否需要扣车,由()决定

A.随车乘务员

B.列检作业场

C.车辆配属单位

D.无

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第3题

列检作业场检车员发现重点故障或异常情况要及时通知()

A.本组工长

B.值班主任

C.红外线调度员

D.无

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第4题

列检作业场到达作业和中转作业的列车,THDS动态检车员遇()时,须立即通知列检值班员,由列检值班员安排现场检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。

A.THDS发生临时故障时

B.THDS受到干扰出现异常时

C.列车在THDS探测站调速或停车影响探测时

D.因停电、维修、线路施工及其他因素等造成THDS无法探测时

E.THDS全面发现和及时处理关键故障时

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第5题

在列检作业场所在车站以外的车站扣车时,扣修、回送信息由该区域内的()录入并上传

A.车站

B.列检作业场

C.运用车间

D.无

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第6题

列检作业场发出的列车运行前方途经()区间的,在始发、中转作业时,需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点,由铁路局集团公司制定

A.长大下坡道

B.坡道

C.长坡道

D.无

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第7题

无列检作业场的车站始发列车,途经第一个列检作业场时,无调中转作业技检时间为35min()
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第8题

无列检作业场的车站始发列车,途经第一个列检作业场时,有调中转作业技检时间为40min()
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第9题

神华铁路货车检修基地的设置要求()。

A.货车检修基地应设置在有大量空车集结的装卸车站、港口、矿区的所在地

B.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应设置在远离长大下坡道、有较多空、重车集结的场所

C.站修作业场应设置在远离车辆段、有较多临修故障车辆产生的列检作业场所在地

D.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应根据到达列车、始发列车、中转列车的数量,跨中国神华运输的实际,装卸车情况、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和中国神华铁路运输安全的需要来设置,并根据不断变化的运输形势和新技术发展情况进行调整和优化

E.车辆段、站修作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场的设置,由货车公司会同铁路公司提出具体意见,报中国神华运输管理部批准后实施

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第10题

处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场无调中转作业技检时间为25min()
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第11题

处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场有调中转作业技检时间为30min()
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